A Red Bull Racing kettősgyőzelmet aratott a Forma-1-es Brazil Nagydíjon, Sebastian Vettelt Mark Webber kísérte be a célba. A harmadik helyen Fernando Alonsót intették le, aki továbbra is vezet összetettben. A jövő hétvégi szezonzárón még Lewis Hamilton is bajnok lehet, Jenson Button viszont mai ötödik helyével elvesztette az esélyt bajnoki címének megvédésre. A Red Bull ezzel a győzelemmel megszerezte a konstruktőri vb-címet.

Az időjárás ismét gyökeresen megváltozott az előző napihoz képest Brazíliában: a vasárnapi futamon már nyoma sem volt az esőnek, verőfényes napsütésben sorakozott fel a mezőny a rajtrácsra. A levegő hőmérséklete 24 Celsius-fok volt, az aszfalt pedig 50 fok fölé melegedett.

A szezon utolsó előtti versenyének rajtfelállása furcsán nézett ki a korábbi futamokon megszokotthoz képest, ugyanis Nico Hülkenberg óriási meglepetésre megszerezte a pole pozíciót szombaton. A Williams német versenyzője életében először kezdhetett Forma-1-es versenyt az élről (idén debütált a sorozatban), és előre borítékolható volt, hogy nem lesz sétagalopp számára az első néhány kör, mögötte ugyanis sokkal gyorsabb autók sorakoztak, ráadásul a vb-favoritokkal a volánnál. 

A rajtot ugyan Hülkenberg is jól kapta el, de a célegyenes végi balos kanyarban a mellőle rajtoló Sebastian Vettel (Red Bull Racing) el tudott menni mellette belső íven. A második helyet sem sokáig őrizhette a német, a másik Red Bullt vezető Mark Webber a 4-es kanyarban kihasználva apró rontását megelőzte. 

Mindeközben Fernando Alonso az előtte a negyedik helyen autózó Lewis Hamiltont gyötörte, és a második körben meg is előzte a 4-es kanyarban Hülkenberghez hasonlóan az ideális ívről lecsúszó mclarenest. Az első körök izgalmasan alakultak, Michael Schumacher is bemutatott egy előzést Jenson Buttonnal szemben, így a Mercedes GP versenyzője autózhatott a 9. pozícióban. 

Innentől kezdve Hülkenberg percei következtek, a fiatal német hősiesen védekezett az őt üldözőkkel szemben. A célegyenes végén mindig belső íven fordult el, így Alonso kívülről nem tudta megelőzni, jobb előzési pont pedig nincs a pályán. A védekezés miatt természetesen Hülkenberg jóval lassabb volt, mint a két Red Bull, Vettelék könnyedén elléptek tőlük, az 5. kör végén Hülkenberg hátránya már 8 másodperc volt. 

Alonso erőfeszítései a hetedik körben értek be, ekkor tudott elmenni Hülkenberg mellett, és rögtön le is szakította magáról az üldözőbolyt. Innentől kezdve Hamilton támadta a hétvége emberét, de a brit nem bírt a Williamsszel, Hülkenberg sportszerű, de kemény manőverekkel tartotta pozícióját. Hamilton közben arra panaszkodott, hogy nincs tapadása, csapata viszont arra ösztökélte, hogy mihamarabb előzze meg a Williamset. Nem véletlenül sürgették a bokszból, hiszen ekkor már közel 20 másodpercre le volt maradva Vettel mögött. A párharcnak a 14. kör végén lett vége, amikor a fiatal német a bokszba hajtott kerékcserére. 

A kerékcserék egyébként meglepően korán elkezdődtek, elsősorban a mezőny második felében versenyző pilóták álltak ki eleinte. Felipe Massa kétszer is behajtott szerelőihez gyors egymásutánjában, valami probléma volt a Ferrari hátsó légterelőjével. 

Webber végig 2-2,5 másodpercre követte Vettelt. A 25. kör végén Vettel, majd egy körrel később Webber is keményebb gumikra váltott, mindkettejük kerékcseréje zökkenőmentes volt, így nem változott köztük a sorrend. Alonso a Red Bullokat megelőzve már a 24. kör végén letudta a kerékcserét, harmadik helyét senki sem veszélyeztette. 

A kerékcseréjét meglehetősen koránra időzítő Jenson Button több pozíciót is nyert, és csapattársa, Hamilton mögött az ötödik helyen folytatta a versenyt, vagyis az öt bajnoki esélyes állt az első öt helyen. Buttonnak ez azonban kevés, így semmi esélye nem maradt a címvédésre. 

A békés, és az élmezőnyt tekintve eseménytelen körözgetésből egy baleset zökkentette ki a mezőnyt az 51. körben: Vitantonio Liuzzi a célegyenes végi kanyarban a gumifalnak ütközött a Force Indiával. A pálya mellett parkoló roncs miatt a versenyirányítás beküldte a biztonsági autót, ami négy körön keresztül a mezőny élén haladt. 

Az új rajt után teljesen összekeveredett a mezőny, a versenyben vezető pilóták közé már lekörözöttek vegyültek, ami azt jelentette, hogy Alonso nem tudta kihasználni a biztonsági autós fázis adta lehetőségeket és nem tudott közelebb kerülni a Red Bullokhoz. 

Webber ránézésre már lemondott az első hely megszerzéséről, egyre jobban elengedte Vettelt, aki idei negyedik győzelme felé száguldott. Alonso viszont fokozta a tempót kapcsolt és üldözőbe vette Webbert. Az utolsó körök tehát még izgalmasnak ígérkeztek. 

A középmezőnyben a biztonsági autós fázis alatt összerázódó pilóták is püfölték egymást rendesen, gyakori volt a kerék a kerék elleni csata, néhány apróbb koccanást leszámítva azonban baleset szerencsére nem történt. 

A leintésig már nem változott a sorrend, Vettel Webber előtt futott át a célvonalon és megszerezte idei negyedik futamgyőzelmét, aminek köszönhetően összetettben a harmadik helyre kapaszkodott fel, és hátránya a szezon utolsó futama előtt 15 pontra csökkent Fernando Alonsóval szemben, aki továbbra is vezet. A futamon és a tabellán is kettejük közt lévő Webber három pontot faragva 8 pontos hátránnyal utazik Abu-Dzabiba. 

A Red Bull Racing idei negyedik kettősgyőzelmének köszönhetően már a szezonzáró futam eredményétől függetlenül bebiztosította a csapatbajnoki címet. 

A McLaren-Mercedes nem zárt túl jó futamot, hiszen bár Hamilton és Button az előkelő 4. és 5. helyen ért célba Interlagosban, ezzel lényegében minden esélyük elszállt a bajnoki címre. Buttonnak már matematikai esélye sem maradt, Hamiltonnak pedig 24 pontos hátrányt kellene ledolgoznia jövő hétvégén. Ez persze nem lehetetlen, de igencsak nehéz feladat. 

A bajnoki címért versengő pilóták tehát így követik egymást a 18. forduló után: 1. Alonso 246 pont, 2. Webber 238, 3. Vettel 231, 4. Hamilton 222. 

A Mercedes GP ismét jó eredménnyel zárt, Nico Rosberg Schumacher előtt lett hatodik. A pole pozícióból induló Hülkenberg végül a nyolcadik helyen ért célba, csapata, a Williams az így szerzett négy ponttal megelőzte a konstruktőrök közt a Force Indiát. 

Robert Kubica Brazíliában két ponttal lett gazdagabb, az utolsó pontot pedig a BMW Sauberpilótája, Kobajasi Kamui kapta. 

A hazai közönsége előtt szereplő Felipe Massa csak 15. lett a Ferrarival. Az újoncok közül a Lotus szerepelt a legjobban, Heikki Kovalainen 18., Jarno Trulli 19. lett. A 71 körös futamot Liuzzi és Lucas di Grassi (Virgin) kivételével mindenki befejezte, igaz, Christian Klien az utolsó köröket már tesztelésre használta és végül hat kört kapott Vetteltől. 

A 2010-es Forma-1-es világbajnokság egy hét múlva Abu-Dzabiban ér véget. 

Brazil Nagydíj 2010. november 7. vasárnap
Végeredmény
1.		Sebastian Vettel [Red Bull Racing]	1ó33:11.803	25.0 pont
2.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 4.243	18.0 pont
3.		Fernando Alonso [Ferrari]	+ 6.807	15.0 pont
4.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 14.634	12.0 pont
5.		Jenson Button [McLaren-Mercedes]	+ 15.593	10.0 pont
6.		Nico Rosberg [Mercedes GP]	+ 35.300	8.0 pont
7.		Michael Schumacher [Mercedes GP]	+ 43.400	6.0 pont
8.		Nico Hülkenberg [Williams]	+ 1 kör	4.0 pont
9.		Robert Kubica [Renault]	+ 1 kör	2.0 pont
10.		Kobajasi Kamui [BMW Sauber]	+ 1 kör	1.0 pont
11.		Jaime Alguersuari [Toro Rosso]	+ 1 kör
12.		Adrian Sutil [Force India]	+ 1 kör
13.		Sébastien Buemi [Toro Rosso]	+ 1 kör
14.		Rubens Barrichello [Williams]	+ 1 kör
15.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 1 kör
16.		Vitalij Petrov [Renault]	+ 1 kör
17.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	+ 1 kör
18.		Heikki Kovalainen [Lotus]	+ 2 kör
19.		Jarno Trulli [Lotus]	+ 2 kör
20.		Timo Glock [Virgin]	+ 2 kör
21.		Bruno Senna [Hispania Racing]	+ 2 kör
22.		Christian Klien [Hispania Racing]	+ 6 kör
Leggyorsabb kör
		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	1:13.851 (66. kör)
Kiesők
23.		Lucas di Grassi [Virgin]	62. kör
24.		Vitantonio Liuzzi [Force India]	51. kör