Jerezben vasárnap este magyar idő szerint 17 órakor véget ért az idei Forma-1-es szezont megelőző második nagy tesztblokk, amit még kettő követ majd az első versenyig. A spanyol pályán az utolsó napon a heti legjobb köridővel Rubens Barrichello végzett az élen, Kobajasi Kamuit és a ferraris Fernando Alonsót megelőzve.

Az elmúlt három napban kifogástalan időben gyakorolhatott az egyedül a Hispania Racinget nélkülöző F1-es mezőny, és a záró napon is főként száraz időben volt részük, de a záráshoz közeledve a vállalkozóbb szellemű pilóták kipróbálhatták a Pirelli eső- és intermediate gumijait is, ugyanis egy kisebb zápor érte el Jerezt.

A nap nagy részében Rubens Barrichello neve szerepelt az eredményeket összesítő tabella élén: a Williams rutinos versenyzője már kora délelőtt az élre állt, és mivel a szezon előtti tesztek többsége még nem a minél jobb időeredmények hajszolásáról szól, így nem volt nagy meglepetés, hogy a riválisok egyike sem szárnyalta túl az egyébként a heti legjobb eredményt jelentő 1:19.832-es köridőt. 

A Williamsre nehéz idők jártak az elmúlt napokban, a hátsó szárny, majd a KERS (kinetikus energia-visszanyerő rendszer) meghibásodása az első három napon limitálta a pályán tölthető idejüket, vasárnap azonban Barrichello már többnyire zavartalanul körözhetett. Igaz, a szerelők kivették az egyelőre problémás KERS-t az FW33-asből. Az autó így is megállt egyszer a teszt végéhez közeledve. 

Barrichellótól jócskán kikapott a második helyen végző Kobajasi Kamui, a Sauber japánjának közel nyolc tizedmásodperc volt a hátránya. Az istálló szerelői ezúttal is aggódhattak a C30-as modell épségéért, ugyanis miután Sergio Perez pénteken csúnyán összetörte az autót, vasárnap délelőtt Kobajasi is a kavicságyban állt meg egyszer vele. A pilóta bakija ezúttal nem okozott nagy problémát, a japán folytathatta a programot, és végül 86 körnél állt meg. 

Délelőtti rövid etapjai során érte el a harmadik helyezést jelentő köridőt Fernando Alonso, a Ferrari spanyol pilótája, aki délután az Autosport helyszíni beszámolója szerint sok üzemanyaggal, hosszú etapokat teljesített. A megbízhatóság terén továbbra is élen jár a Ferrari, hiszen Alonso az utolsó napon 115 kört tehetett meg problémák nélkül. 

A Sauberhez hasonlóan a Toro Rosso is többnyire az élmezőnyben ólálkodott az elmúlt napokban, Sébastien Buemi a negyedik legjobb időt futotta vasárnap az STR6-os modellel. A fiatal svájci is délelőtt teljesítette a rövidebb etapokat.

A Lotus Renault GP az utolsó jerezi napon teszt- és tartalékpilótáját, Bruno Sennát küldte pályára, hogy a brazil pilóta is ismerkedjen az R30-assal, amit a versenyeken minden bizonnyal Nick Heidfeld vezet majd (a sérült Robert Kubica felépüléséig), aki szombaton az aznapi legjobb idővel bizonyította, lehet rá számítani. Senna ötödik lett vasárnap.

A Lotus Renault mögött a Team Lotus versenyzője, Heikki Kovalainen végzett, de a Forma-1-ben tavaly debütáló kiscsapatnál a helyezésen felül másnak nem nagyon örülhetnek, ugyanis az autóból ezúttal a víz folyt el, és a finn csak 43 kört tudott megtenni. Csütörtök óta a műszaki hibák miatt 61 kör volt a maximum, amit egy nap megtehettek, a megbízhatóságon tehát még rengeteget kell dolgoznia a Lotus szerelőinek.

Ugyanez érvényes a Mercedes GP-re is, amelynek MGP W02-es kódjelű autója már bizonyította, gyorsan lehet vele közlekedni (Michael Schumacher pénteken az élen zárt vele), megbízhatóság terén azonban még sebezhető. Ennek a vasárnapi nap volt az újabb látványos bizonyítéka, amikor délelőtt elővigyázatosságból motort kellett cserélni a Nico Rosberg által kormányozott négykerekűben. 

Rosberg mögött a tavalyi bajnok, Sebastian Vettel lett a nyolcadik, a Red Bull Racing versenyzője egész nap főként hosszabb etapokat teljesített. Ugyanígy tett a mögötte záró Jenson Button és a McLaren-Mercedes is, így a két élmezőnybe várt istálló valós teljesítményét egyelőre jótékony homály fedi. Műszaki hibáról egyik csapattal kapcsolatban sem érkezett jelentés, ennek ellenére viszonylag kevésnek mondható, 90, illetve 70 körrel zárták a napot. 

A Virgin Racing a nap nagy részét szereléssel töltötte: előbb a VR-02-es olajszenzora rakoncátlankodott, majd valami komolyabb probléma léphetett fel, ugyanis Jerome D’Ambrosióra négyórás kényszerszünet várt. 

A Force India szerelőinek is volt szerelnivalójuk, hiszen jó másfél órával a leintés előtt Paul di Resta alatt tönkrement az autó első felfüggesztése, a skót újonc emiatt a kavicságyat is megjárta. Di Resta a problémával együtt is 99 kört tett meg, így produktív napot zárt, igaz, időeredménye alapján utolsó lett. 

Az utolsó bő egy órára az eső is megérkezett Jerezbe, amit ezúttal nem bánt a mezőny, így legalább lehetőségük volt arra, hogy kipróbálják a sorozat gumiszállító partnereként az idén a Bridgestone-t váltó Pirelli vizes pályára alkalmas abroncsait. A vizes pályán Buemi, Barrichello, Alonso és Rosberg körözött egy keveset. 

A csapatok péntektől Barcelonában folytatják a felkészülést, a Spanyol Nagydíjnak otthont adó pályán is négy napot töltenek majd el, mielőtt elutaznának a szezonnyitó helyszínére, Bahreinbe, ahol a rajt előtt még egy négynapos teszt vár rájuk. 

Teszteredmények, Jerez, 4. nap - február 13.: